在液压系统中，液压马达是故障发生率比较高的元件之一。由于马达运行状态的正常与否直接关系到整个液压系统乃至机械设备的工作效率，所以，在液压马达发生异常故障时要及时进行维修。鉴于相关资料中较少有关于液压马达修理方法的详细说明，下面我司将结合马达实际应用情况，就几种常见故障的维修技巧作以简单总结。
在检查和分析故障时，必需确定液压马达主要部件：导轨的工作表面、柱塞和柱塞缸、配流轴与缸孔（或与轴套）、滚动体的轴承、缸体的轴承、密封件和其他零件的磨损和间隙，而且应检查出划痕和擦伤的位置及其他损伤。当精密运动副的间隙大于技术条件中的允许值时，就会降低液压马达的容积效率，当容积效率低于0.8时，就需更换已损坏的零件或者更换整个液压马达。
机械杂质落进运动副的间隙，使柱塞或配流器被卡紧，是液压马达典型的故障现象。在这种情况下拆卸马达时，应采取措施防止工作表面的进一步损伤。在拆卸有故障的运动副以后，必需确定损坏的范围和液压马达继续使用的可能性。如果柱塞副上有不大的擦伤，并且在运转时受伤部位不脱出柱塞缸孔时，可以允许这对动副继续使用。修理这种运动副时，必需清除柱塞和柱塞缸表面上的毛刺，仔细地修理擦伤地方。
如果柱塞和柱塞缸的擦伤面积较大，以至在工作表面修整以后，还不能使液压装置正常运行，就必需将柱塞缸孔扩大至完全消除损伤痕迹。当柱塞缸孔有渗碳表面时，可用磨削的方法消除划伤痕迹。然后用研磨的办法矫正柱塞缸孔的锥度、棱形度和椭圆度。经过这道工序后，工作表面粗糙度要达到Ra0.2。当柱塞缸孔修整完毕后，按照实际尺寸和必要间隙磨配备用新柱塞。
配流器的擦伤范围不大，并且没有横越配流窗孔时，是可以修复的。当配流表面的边缘擦伤时，在拆开以后必需用磨石消除配流轴和配流孔表面的擦伤，并清除一切金属毛刺。如果擦伤面积占密封面积的大部分或影响了配流窗孔的遮盖，就必需磨削配流套，然后配上具有必需间隙的新的配流轴。
如果在检查故障时发现液压马达的其他零件有故障或者磨损，须更换或者修复这些零件。修理时，还应仔细地检查或更换液压马达的所有密封件。检修后液压马达的一切零件和部件要进行清洗。装配好以后的液压马达应按照新的试验方法进行跑合和试验。【具体可参考《做好这3点，液压马达更持久耐用！》的相关内容】
由于机械设备工作现场条件一般比较恶劣，而且使用单位维修工具设备往往不完备，所以液压马达的大多数故障，都是需要到制造厂家或专业维修站才能有效排除，不过对于一般零件的修理，只要熟练掌握修理原则和方法，故障短时间内就可轻松解决。
